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目前营口港将打造一流的国际化综合贸易物流港

发布时间:2021-07-21 23:00:55 阅读: 来源:地热反射膜厂家
目前营口港将打造一流的国际化综合贸易物流港

营口港将打造一流的国际化综合贸易物流港

营口港将打造一流的国际化综合贸易物流港

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导读: 阳春三月,轻风送暖,万物复苏,一年一度的全国 两会 如期在北京召开。已经连任三届全国人大代表的营口港集团、营口港务股份有限公司董事长高宝玉利用会议间隙,就资本市场广大投资者关心的话题接受了笔者 ...

阳春三月,轻风送暖,万物复苏,一年一度的全国“两会”如期在北京召开。已经连任三届全国人大代表的营口港集团、营口港务股份有限公司董事长高宝玉利用会议间隙,就资本市场广大投资者关心的话题接受了笔者的专访。

十年磨砺宝剑锋

2002年1月,股份公司刚刚上市时的营口港,货物吞吐量只有区区及时拧紧;3千万吨。在而后的十年里,伴随着国家经济建设的发展和对外开放的扩大,营口港紧紧抓住了东北老工业基地全面振兴、辽宁沿海经济带加速建设和沈阳经济区迅速崛起的发展机遇,加快港口建设,完善港口功能,在不断提高港口作业效率和服务水平的同时,营口港也从区域性港口发展成为国家级主枢纽港,为辽宁及东北地区的繁荣与振兴架起了一个畅通便捷的海上桥梁。2012年营口港的货物吞吐量突破了3亿吨;集装箱吞吐量十年前只有30万标准箱,2011年突破400万标准箱,2012年完成480万标准箱。港口总资产由十年前的54亿元,到2012年上半年已达到645亿元。十年间,港口的总资产增长了11倍,货物吞吐量增长了10倍,营口港也成为了全国沿海发展最快的港口之一。

十年来,不论是面对突如其来的全球金融危机,还是渤海湾几十年未遇的罕见冰灾,不论是市场竞争风云变幻,还是困难重重风险不断,营口港始终坚持用科学发展观统领港口生产建设。在2007年吞吐量首度突破亿吨,成为全国第10个亿吨海港后,仅用三年的时间就又突破了两亿吨,两年后的2012年又跃升到3亿吨,在全国港口排名上已升至第9位。集装箱吞吐量从2006年的100万标准箱起,以每两年增加100万标箱的速度增长,2008年200万,2010年300万,2012年480万标准箱,成为了全国集装箱疏运大港,内贸箱量排名东北各港之首。

在港口发展上,营口港积极坚持为区域经济发展建设做好港口设施配套。区域经济建设需要什么样的码头,我们就建设什么样的码头,需要多大的泊位,就建设多大的泊位,需要哪种功能,就增加和完善哪种功能。辽宁是钢铁大省,为保证矿石进口和钢材外运,营口港建有一个20万吨级、一个30万吨级大型深水矿石专用码头和同时能够靠泊8艘5万吨级船舶作业的钢材专用码头。沈阳经济区是国家级装备制造业中心,我们就建设了起重能力分别为350吨、600吨的大件设备专用码头,配备的门机起重能力也是目前我国港口码头之首。此外像粮食专用码头,原油、成品油、汽车等专用码头,都是针对区域经济发展的需要而建的,建成之后就投产,投产之后就创效,有效地满足了区域经济发展的zui大测试力为50KN需要。

随着东北区域经济的发展,适箱货种与日俱增。营口港大力发展集装箱业务,建设了生产规模、管理系统都处于全国先进水平的集装箱专用码头,并在腹地中心城市建立了十几个陆港场站,开通了营口港第一以满足客户不同需求为目标条国际客箱班轮航线、第一条东南亚外贸航线和全国第一条南北集装箱天天班航线。内贸集装箱吞吐量连年排名全国先进行列。40多条集装箱班列辐射东北全境及内蒙古,为满足区域经济发展需求,有的班列开到了大企业的厂区车间,2010年,营口港集装箱海铁联运总量排名全国第一。

为适应区域经济对外开放不断扩大对保税业务的需求,营口港在港区码头前沿建立了保税物流1.钳口装夹时没放正中心,以提升客户的利润空间。2010年操作量领先全国同类保税物流企业。

为更好地服务区域经济发展,畅通港口通道,降低客户物流成本,营口港前移港口功能,分别在东北三省和内蒙古东部各主要城市建立了具有报关报验、订船订舱、仓储运输等功能的陆港。40多条集装箱海铁联运班列线覆盖了整抗克服利70周年我公司济南新时期试金仪器有限公司放假3天个东北和蒙东地区,由营口港始发经满洲里过境直达欧洲的国际集装箱班列每周已达到3班,营口港的市场份额占东北口岸90%。

如今,营口港是东北三省和内蒙古地区最便捷的海上通道,是辽宁沿海经济带重要的港口枢纽。辽宁沿海经济带连接6个港口城市,营口港已在其中4个城市建有港区。在营口市的营口、鲅鱼圈、仙人岛3个港区已拥有包括集装箱、汽车、煤炭、粮食、矿石、钢材、大件设备、原油、成品油及液体化工品等9类货种专用码头的70多个生产泊位,其中鲅鱼圈港区的矿石码头和仙人岛港区的原油码头分别为30万吨级;鲅鱼圈港区的集装箱码头可停靠第五代大型集装箱船。

目前,营口港已有4条国际集装箱班轮直达航线,1条直通韩国仁川的国际客箱班轮航线和多条可中转世界各地货物的内支线,内贸集装箱班轮航线覆盖沿海主要港口。其中,营口至广州天天班航线为全国第一条南北集装箱天天班航线。

盘锦港区2012年新建并投产5个万吨级泊位,随着2013年7个新建泊位的投产和港区铁路的开通,整个港区生产泊位将达到18个,货物疏运能力将极大提升,成为沿海经济带连接腹地的又一个海上通道。

2012年,营口港务集团先后承接了丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的建设。目前两个港区的建设正在紧锣密鼓地进行之中,场地回填、海上挖泥、码头方块预制已全面展开,2014年,两个新港区将分别有两个5万吨级泊位建成投产。随着两个新港区的建设投产,将使沿海经济带的港口配套更加完备,可用方形水平仪靠在油缸外表面的纵横两位置辽宁经济振兴和扩大开放又添东西两座海上桥梁。

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