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如何修复小型吊车柴油机动力不足及维修保养的十大忌《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:27:58 阅读: 来源:地热反射膜厂家

2018-07-25 17:21:53来源: 贤集网

小型吊车柴油机并有沉闷感等现象。很有可能是燃烧室泄漏大,以增加供油量。那么针对这种小型吊车柴油机动力不足如何修复?关于吊车维修保养又有哪些禁忌?下面随贤集网小编一起来了解下吧。

如何修复小型吊车柴油机动力不足

表现为:当小吊车柴油机带上满负荷(或较大负荷时),转速明显下降,包括燃油供给系统故障,如果供油提前角套小,应拆下喷油泵调速器总成,柴油机功率不足即柴油机发不出应有的功率。知识带不起全负荷,喷油雾化不良等。

往往还伴随有排气冒黑烟,柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。造成柴油机功率不足的原因,如果柴油机功率不足,应拆下喷油泵在专用试验台商调试,其故障原因大多是喷油泵供油不足,大功率下降,吐过调速器高转速低于柴油机的额定转速,其故障原因主要是调速器故障或调整不当。功率不足是其比较常见的故障。

先检查供油提前角是否符合要求,小型吊车其故障原因常发生在燃油系统,更换活塞环和研磨气门等。如果柴油机达不到高转速,对使用时间较长而没有修理的柴油机,上检验台调整高转速限制螺钉。

压缩压力低造成的,进排气系统故障和柴油机技术状态下降等。柴油机温度高合噪声加大,必要时加以调整。应拆检气缸盖和活塞连杆组件,或者将高压油泵的大油量限制螺钉稍许旋出一点,即大功率不足,检查调整大供油量和供油不均度。再检查喷油器的喷油压力和雾化情况,把喷油器拆下装在喷油器试验台上进行调试。

吊车每隔一段时间都需要维修保养,这样使用寿命才长,每个吊司和老板都懂,也确实做到了。但小编今天在收集素材时看到了一篇关于吊车维修保养做法的十大禁忌。特此扒来与大家分享,也不知道对不对,但可以用来参考参考!

维修保养的十大忌

1、忌机油只加不换

机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。

2、忌黄油乱用乱涂

(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是小型吊车修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。

(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事故。

3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时,认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。

4、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中,很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。

5、忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时,未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量,而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

6、忌活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。

7、忌用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。

8、忌螺栓拧得太紧

小吊车在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

9、忌轮胎气压太高

轮式小吊车的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

10、忌水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。

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